讲真的，一旦提及“国标”，海量的人首先的反应便是去查找那一串冷冰冰的数字代码。
有编号如、GB/T 27545等等，这些编号仿若咒语一般，背下来看起来会显得颇为专业，然而，只有拆过的那些人才清楚，真正致使问题出现的根本就不是那几个数字。
那是锈死状态的螺栓，那是历经十年未保养，进而突然崩断的钢丝绳，那是在图纸之上根本就未曾画出来的那根临时进行的电焊。
我们四川倍莱停车设备租赁有限公司历经多年经营，最怕听到客户提出这样的询问：“你们依照国标进行拆除工作吗？”——这不是废话嘛，肯定是按照国标来呀。然而国标仅仅告知你“必须要确保安全”，却并未告知你“究竟怎样才能够实现安全”。
就像谈恋爱，法律只规定不能重婚，但没教你如何不吵架。
拆卸四柱停车设备，国标是底线，不是天花板。
到底要看哪几个国标？
如果非要把条文具象化，你主要躲不开这几个：
GB 17907 - 2010《机械式停车设备 通用安全要求》，此乃犹如妈祖那般级别的标准，是所有行为的可依循的准则 ，它明确规定了在拆除之前务必要进行断电操作、挂牌示警以及设置警戒区域 ，这听起来好似是众人所皆知的常识 ，然而呢 ，每年出现事故的那些人呀 ，恰恰也就是在这些常识方面栽了跟头。
《机械式停车设备 安装与拆卸规范》，其标准号为GB/T 27545 - 2011。这属于操作说明书。它告知了操作顺序：先是安装附件而后安装主体 ，先是安装上部而后安装下部 ，严格禁止胡乱地拉扯 ，就如同生拉硬拽萝卜那样。
还有那些散落在各种钢结构、吊装规程里的零散条款。
但是呢，讲真的，要是仅仅只是去看条文，你始终都没办法去理解为何“先装后拆、后装先拆”这条铁定的规律背后，隐匿着那么多带有血的惨痛教训。
为什么国标没写“那根立柱会唱歌”？
进行车库拆除工作的时间是去年，被拆除的四柱车库已经使用了八年，拆除时图纸呈现出完美状态，方案也表现得完美，而且具备操作资质的人员同样完美。
结果切割第三根立柱的时候，突然传来“嘣”的一声闷响。
像钢琴的低音区，有人狠狠砸了一下。
所有人停顿了三秒，那是结构内部长期应力突然间释放出来的声音，没有任何国标能够对这种“唱歌”进行预判，我们只能凭借经验，马上以缆风绳加固，调整吊点，放慢速度。
国家规定的标准是固定不变的，然而实际操作的现场却是灵活多变的，它只是陈述了吊具一定得符合标准的要求，却并未告知要是选择吊点时出现哪怕一寸的偏差，几十吨重的钢结构便会如同面条一般被扭曲成麻花状。
拆卸比安装更他妈的难
安装是从0到1，一块块搭积木。心里有底。
拿掉是从1变为0，是将一个相互牵扯了十几年的“整体”，硬是拆开。你不清楚哪颗螺丝已然与钢板连为一体，不清楚哪根梁由于常年受力不均衡，早就憋着一股想要弹开的力量。
许多时候，咱们四川倍莱的那些兄弟们身处现场，相较于说是在进行“拆”的动作，倒不如讲是在做“哄”的行为。
娇惯着这个庞大的家伙，缓缓地来，莫着急，我们将力量卸去，把你安稳且妥善地放倒。
那些被忽略的“潜规则”
国标另外规定了，拆完之后该如何进行处理。液压油是不可以随意倾倒的，废钢是不可以胡乱售卖的，具备回收价值的电机是需要进行检测的。
但真正让这个行业拉开差距的，是“有没有把现场当自己家”。
拆完一地狼藉，螺丝扔得到处都是，那是野路子。
场地拆完后，呈现出干干净净的状态，分类清晰明确，那些能够使用的部件清单，清晰得一眼就能看明白——这才是像我们四川倍莱停车设备租赁有限公司这样的专业公司所应该去做的事情。
你问国标有哪些？其实就一条：
